【专题研究】“双轮驱动”现分化是当前备受关注的重要议题。本报告综合多方权威数据，深入剖析行业现状与未来走向。
3月13日，海关总署党委召开扩大会议学习贯彻习近平总书记重要讲话和全国两会精神，会议强调，要认真落实《政府工作报告》和“十五五”规划纲要重要部署，高质量编制实施“十五五”海关发展规划和口岸现代化规划，推动各项任务落地落实。要着力促进因地制宜发展新质生产力，提升智慧监管、信用监管、顺势监管水平，增强产业链供应链竞争力，助力建设现代化产业体系。要大力推动外贸稳规模优结构，开展好新一轮跨境贸易便利化专项行动，支持中间品贸易、跨境电商、海外仓等新业态新模式发展。要扩大自主开放，深入对接国际高标准经贸规则，扎实推进海南自贸港建设，加快综合保税区转型升级，打造更多开放高地。要深入实施“智慧海关”合作伙伴计划，加强与贸易伙伴在海关准入、AEO互认、数据互换、执法互助等领域机制性合作，深度参与WTO、WCO规则标准制修订和自贸协定谈判，服务高质量共建“一带一路”。要筑牢国门安全屏障，提升智慧监管水平和穿透式监管能力，完善现代化口岸公共卫生体系，以国门一域之安维护全国大局之稳。
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来自行业协会的最新调查表明，超过六成的从业者对未来发展持乐观态度，行业信心指数持续走高。
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与此同时，硬币的另一面是：车企的"去宁德化"趋势在持续推进。为了不把鸡蛋放在一个篮子里，几乎所有主流车企都在积极扶持"二供"和"三供"。中创新航 2025 年全球装机量达 62.8GWh，同比增长 52.6%，深度切入了广汽、小鹏、零跑等车企的新平台。亿纬锂能在储能赛道表现突出，大圆柱电池已打入宝马供应链。国轩高科背靠大众，固态电池中试线良品率达到 90%。
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展望未来，“双轮驱动”现分化的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。